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  • 空壓機余熱利用工程晶友講解其在運行中有異味散發的緣由
  • 信息來源: 發布日期:2019-07-12 瀏覽次數:

  下面 空壓機余熱利用工程晶友講解其在運行中有異味散發的緣由

  螺桿空壓機長期連續的運行過程中,把電能轉換為機械能,機械能轉換為風能,在機械能轉換為風能過程中,空氣得到強烈的高壓壓縮,使之溫度驟升,這是普通物理學機械能量轉換現象,空壓機螺桿的高速旋轉產生的高溫熱量,同時也摩擦發熱,這些產生的高溫熱量由空壓機潤滑油的加入混合成油/氣蒸氣排出機體,這部分高溫油/氣流的熱量相當于空壓機輸入功率的3/4,它的溫度通常80℃-100℃,這些熱能都由于機器運行溫度的要求,都被無端地廢棄排往大氣中,即空壓機的散熱系統來完成機器運行的溫度要求。
  (1)使用的礦物油中,含極性抗磨添加劑,極性抗磨添加劑主要是磷/硫/氯性的。在高溫下,空氣中又含大量的氧氣,極性抗磨添加劑氧化產生惡臭氣體。極性抗磨添加劑,一般不推薦使用到高溫的情況下,就像普通齒輪油使用到高溫鏈條上一樣,車間里全是惡臭氣體。
  (2)空氣中帶入的,尤其含有磷/硫/氯的物質。看看周圍有沒有化工氣體或含化學物質粉塵。
  (3)橡膠軟管可能是氯丁橡膠。高溫的潤滑油把它溶解了,氯又高溫氧化了,產生惡臭氣體,可的原因是使用了雙酯的合成壓縮機油。雙酯容易分解,同時,腐蝕性比較大,一般橡膠尤其在高溫下,易溶脹(部分溶脹)。氯丁橡膠一般不推薦使用在高溫帶壓力的環境下。
  (4)替代的油品為了做成綠色,加入了不耐高溫的顏料。而顏料大多含磷/硫/氯等元素,顏料有氧氣高溫產生惡臭氣體。最好化驗一下油品,就像化驗血液一樣,直接反映問題。
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